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减速机的技术于应用

日期:2019-02-23 10:39 人气:
电  机
特点
电机作为本产品系列相对独立的一部分,共有五个品种,十个系列供使用者选择。按品种分:标准电机、调速电机、电磁制动电机、调速电磁制动电机、直流电机。按功率分:6W、15W、25W、40W、60W、90W、120W、140W、200W、300W。按使用电压分:单相110V/220V、三相220V/380V。该电机都有独立的接线端子盒,以方便电气连接。由于该产品系列为精密小型动力机械,外观精巧、尺寸精淮。在装配使用中严禁过度敲击以防造成内部结构损坏,同时在选型过程中注意对输出轴的轴向、径向载荷也有要求,为保证使用寿命,请谨慎选型,合理使用。
安装
对于输出轴为圆轴的独立电机,其轴端零件安装联接孔尺寸公差因型号不同分别为6H7,8H7,10H7,12H7。转配中除因设计结构外,推荐使用相对应规格的弹性联轴器。在端面安装有困难的场合,推荐使用相对应规格的直角安装脚,另外,对有冷却风扇的电机在安装时注意不要堵塞电机后部的吸风口,建议留出不少于10mm的空间。
 
标准减速箱与电机的组合
特点
电机通过端面定位环与标准减速箱精密定位,可提供标减速比1/3~1/200组合形式;在这系列减速比换变的前提下,若在选择不同功能的电机,即可实现变化更为丰富的实用组合。例如:调速、电磁制动等形式。
安装
标准减速箱、电机,同为精密机械。在设计选型后的安装过程,就成为决定使用寿命的关系因素之一。
 
电机与标准减速箱的连接
作为精密机械的装配,与减速箱配套的电机,在其连接端面均有凸缘止口。而减速箱的连结端面有与之配合的沉台止口。用户可跟据自己的实际情况调整减速箱与电机的装配相位,也就是说,可按图示任意旋转电机或减速箱。调速到理想位置后,在紧固电机法兰上的四个螺钉。注意紧固螺钉的顺序,通过对角依次逐渐紧固,方可使电机与减速箱体紧密贴合。
 
与设备的连接
减速箱输出轴端的连接面为平面,其上的连接孔为螺纹孔,该面是经过精加工的平面,可与设备已加工的连接面直接连接。注意在紧定时仍应按对角依次逐渐紧固的方式。或设备连接受限,或设计结构差异,推荐使用专门配置的直角安装脚进行安装,这样更便于可靠连结,方便调速,同时也有与此配套的高精度弹性联轴器可供选择。
同样,对有冷却风扇的电机在安装时注意不要堵塞电机后部的吸风口,建议留出不少于10mm的空间。
本产品系列的电机、减速箱、中间减速箱均为紧密传动部件,在与负载连接时应格外注意,严禁猛烈敲击、扳扭。为便于装配在产品的设计生涯中已兼顾此类问题,下面是键槽宽度为4mm时的尺寸,轴外径公差等级均为h7。
 
直角减速箱与电机的组合
特点
与传统的标准减速箱(或称平行轴减速箱)不同,为了给设计者提供更大的选择空间,使设备整体更加紧凑,本公司还提供了直角减速箱的传动形式。直角减速箱除具有标准减速箱的所有功能外,也就是宽范围的速比选择性(i=3~600),优异的传递性能,还具有高强度的壳体,以及紧凑的安装形式,这是标准减速箱所不有及的。
同样,在前述条件下,通过选择不同功能的电机,能实现不同的功能组合。
例如: 调速、电磁制动、可逆等等。
 
安装空间比较
与直角安装脚组合
带中间减速箱
安装预留空间
不少于10mm
 
安装
直角减速箱、中间减速箱和电机属紧密机枪。在设计选型后的装配品质将会直接影响其使用寿命以及性能。
 
电机与直角减速箱的连接
作为紧密机的装配,与直角减速箱配套的电机除有独立的连线端子盒外,在其连接端面均有凸缘止口。而直角减速箱输入端面有与之配合的沉孔台止口。使用者可根据实际情况,适当地旋转电机与直角减速箱的相对旋向。调整到位后,在坚定电机到连接法兰上的四个螺钉。
注意紧固螺钉的顺序:对角依次逐渐紧固。
与设备的连接
直角减速箱输出轴的端面为精加工平面,其上四角分佈地四个通孔,可与设备已加工的连接面直接贴合连接,在直角减速箱的输出方式分为中实轴与中空轴两种形式工,使用者可根据负载的形式选择,紧固螺栓时,同样应採用对角依次逐渐紧固地方式。
 
直角减速箱中实轴输出的连接
直角减速箱中实轴输出为键槽结构形式,对应不同规格,与其输出轴装配孔的尺寸分别为;12H7,15H7,20H7三种。在与负载的连接中,严禁猛烈敲击、扳扭,在确保装配品质的前提下,该产品在设计生产中也兼顾了有关装配的因素。如图所示为键宽4mm尺寸公差。
 
 
直角减速箱中空轴输出的连接
在中空系列的直角减速箱装配中,同样注意严禁猛烈敲击,扳扭。与中空轴连接的轴尺寸差为h8,分别有:15h8,17h8,22h8三种。为使与负载连接时有可靠合理的轴向定位,在直角减速箱中空系列中还设置了轴向固定结构。推荐的安装方式:
当负载轴已有轴向定位时的安装
当负载轴需用减速箱做轴向定位时的安装
特别注意:
1、用直角中空减速箱做轴向定位时,不允许负载轴有过定位的现象,否则将易损坏减速箱。
2、直角中空减速箱配轴长度技术要求:
若此轴是完全利用中空轴支撑固定,则轴长应与中空轴等长或略短一点。
若无支撑作用,仅传递转矩,则轴仅需插入中空轴1/3深即可。 
 
轴向固定步骤:
1、取下直角减速箱中空轴另一侧的防尘盖;
2、如图所示,对不同结构的负载轴按图示方法固定:
3、安装后部防尘盖(注意:螺栓高度不得超过后端盖面2mm);
4、若无法安装防尘盖,则必须用M4×5螺钉将原防尘盖螺钉孔堵住,否则会漏油,同时螺钉勿超长,否则将顶坏内部轴承。
 
电机、减速箱的转配注意事项
电机、减速箱以及中间减速箱同为紧密机械。在实际应用中,因装配不当而造成损失或报废的情况尤为突出,所以装配环节也是影响正常使用的因素之一。
 
轴、键公差
为便于转配,同时保证可靠的连接,以及转矩传递。产品对所涉及到的键槽公差在现有的规格中,均有一般通用设备略大(具体公差详见样本),输出轴类公差为H7,孔类H8。
 
敲击问题
转配中严禁对负载轴、套进行压力转配,这将容易导致电机或减速箱体中轴承或齿轮的损坏,也会三十齿轮的齿合印痕。同时也要避免猛烈敲击,以及扳扭。严格控制负载轴、套的尺寸公差,必要时可用软质材料衬垫,轻微敲击。
 
同心度问题
由于输出均为回转形式,在调速,重载工况下,同心度尤为重要。推荐选用本公司配套生产的弹性联轴器,它不仅回转惯量小,结构紧凑,而且具备同心度补偿和传递转矩。